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轿车唯一增量会被购置税减半停摆浇灭吗
2016-07-29 15:22 来源:童济仁
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2016年已经过半,今年上半年的汽车市场依然延续着前两年的“微增长”态势,因此在中国汽车市场增速放缓,以及SUV、MPV车型销量高歌猛进的双重压力下,轿车市场深陷低迷。

不过根据乘联会的数据显示,今年上半年轿车市场共销售新车556.86万辆,同比下降3.91%,相比车市韩流裹挟下,2015年同期触目惊心的下滑幅度略有收窄。这主要得益于A级车市场,或者说是紧凑级市场的集体复苏。但是,随着购置税减半政策的红利即将于半年后停摆,轿车市场的最后一根救命稻草是否会因此压弯?这成了横在众多车企心头的一根刺。

从上半年的销量数据可以看出,轿车中占比最大的A级车成为了自2015年以来轿车市场唯一呈现正增长的细分领域,累积销量为361.3万辆,相比去年同期上涨了3.76%。除此之外,其余轿车分级别市场皆呈现下滑态势。A00级车(微型车)和A0级车(小型车)分别同比下滑高达19.24%和23.32%,B级车(中型车)同比下滑9.28%,C级车(中大型车)同比下滑8.21%。

撇开整体市场表现不谈,仅从单一车型来看,今年上半年轿车销量排行榜的前十名皆是清一色的A级车,其中7款保持着上升趋势。从驰骋车市的销量王新款朗逸到正处于鼎盛时期的捷达,从全新一代英朗到卡罗拉、福睿斯,还有已经走出召回门阴影的速腾,皆实现了两位数以上的增长。不仅如此,将目光投向轿车销量排行榜前20名会发现,仅有新Polo一款小型车和帕萨特、迈腾两款中型车跻身榜单。

(童济仁)

本文来源:童济仁 作者:渠县在线  责任编辑:渠县在线
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